参考消息网3月28日报道 英国《金融时报》网站3月26日发表题为《遇到灾难的公司必须灵活应对》的文章称，美国通用汽车公司和马来西亚航空公司均陷入了困境，然而，这两家公司却成了如何应对致命危机的正反两种教材。

在应对公共批评时，通用汽车公司首席执行官芭拉和马航首席执行官叶海亚的表现形成了鲜明对比，尽管前者的任务要简单一些。

双方都面临着最关键的企业挑战：当你的客户由于使用你的产品或服务而死亡时，你如何回应。

今年1月才成为通用汽车公司首席执行官的芭拉，到目前为止都在以一种堪称典范的方式做出反应。她站出来承担个人责任，承认是通用的过失并且进行道歉。她强调“她本人也是母亲”，对事故感到悲伤，并承诺不仅要弥补，而且还将把这一危机当作通用汽车公司的转折点。

而在叶海亚的管理之下，马航犯下了错误：通过短信通知一些家属乘客死亡的信息。他曾在一份声明中强调说，他是“作为家长、兄弟和儿子”作出回应的。但在接受英国广播公司记者采访时，他又陷入了保护公司的状态，称批评是“不公平的”。

芭拉手上的牌更强一些，叶海亚手上的牌很惨。尽管事实是通用公司显然难辞其咎，而马航可能不是责任方。MH370是一架波音777客机，使用的是英国罗尔斯罗伊斯公司的发动机，它可能起火了，又可能被劫持或者存在其他许多诸多原因。

首先，芭拉有确定性，事故原因很清楚；而马航甚至没有找到那架失联客机。逐步透露的零散信息引发了无限的猜测。

其次，通用公司掌握权威地位。芭拉有足够的自主权，可以公开站出来主导调查；而马航陷入了有26个国家和地区参与的庞大调查中，就连公开宣布调查由谁负责都等了一周时间。

最后，芭拉虽然在通用公司工作多年，但这次的问题跟她没有关系（否则这次危机就可能威胁她的职位）。相反，她可以说，这一问题表明了为什么通用公司需要作出变革。叶海亚承认他可能由于这次空难而辞职，而无论是马航还是马来西亚政府都需要有人来承担责任。

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